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上海變頻器過電壓故障原因和應(yīng)對措施

日期:2022-06-30   瀏覽量:1447

變頻器在使用過程當(dāng)中,過電壓是一種常見故障現(xiàn)象,是指電壓超過了變頻器額定電壓。當(dāng)產(chǎn)生過電壓時(shí),一般變頻器會(huì)為了防止內(nèi)部電路損壞,啟動(dòng)過電壓保護(hù)功能,并使變頻器停止運(yùn)行,從而導(dǎo)致停機(jī)。因此過電壓的預(yù)防措施就非常重要了。


上海變頻器過電壓故障原因和應(yīng)對措施


一、負(fù)載側(cè)再生過電壓


再生過電壓是由于電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于變頻器的指令轉(zhuǎn)速,此時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率為負(fù),轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的方向與電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)相反,其產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為阻礙旋轉(zhuǎn)方向的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際上處于再生發(fā)電狀態(tài),負(fù)載的動(dòng)能被“再生"成為電能,此時(shí)再生能量經(jīng)逆變部續(xù)流二極管對變頻器直流儲(chǔ)能電容器充電,使直流母線電壓上升,這就是再生過電壓。


原因和應(yīng)對措施:


對于減速時(shí)因負(fù)載的飛輪轉(zhuǎn)矩過大而產(chǎn)生的過電壓,可以采取適當(dāng)延長減速時(shí)間的方法來解決。這種方法也是利用再生制動(dòng)原理,延長減速時(shí)間是用來控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度,使變頻器本身的20%的再生制動(dòng)能力得到利用。

對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象,假如對停車時(shí)間或位置無特殊要求,那么可以采用延長變頻器減速時(shí)間或自由停車的方法來解決。如果對停車時(shí)間或停車位置有要求,則可以采用直流制動(dòng)功能。直流制動(dòng)需要設(shè)定開始頻率,制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)電壓的大小,僅用于停車時(shí)的制動(dòng)。

皮帶機(jī)控制,速度給定不合適,出現(xiàn)的被拖電機(jī)變頻器過壓現(xiàn)象。

位能性負(fù)載下放,抱閘邏輯打開、關(guān)閉時(shí)機(jī)不合適, 導(dǎo)致過電壓。

禁止了最大直流電壓控制器功能,比如在變頻器降速過程中, 如果變頻器出現(xiàn)過電壓趨勢,此時(shí)如果最大直流電壓控制器是激活狀態(tài),變頻器會(huì)自動(dòng)延長降速時(shí)間,等直流母線電壓恢復(fù)正常后繼續(xù)降速。

大功率通風(fēng)機(jī)運(yùn)行中,管道閥門突然變化情況,導(dǎo)致變頻器過電壓。

多變頻器、多電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一臺車, 速度給定不合適、加減速時(shí)間不一致,導(dǎo)致變頻器過電壓。

硬件安裝了制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻,但是沒有輸入制動(dòng)電阻功率P219, 相當(dāng)于制動(dòng)電阻沒有開通。

變頻器器輸出側(cè)的濾波器工作異常,導(dǎo)致變頻器過電壓。

收放卷控制工藝,放卷電機(jī)由于被反拖出現(xiàn)過電壓情況。

變頻器輸出側(cè)電纜、接線端子松動(dòng),導(dǎo)致變頻器過電壓。

電機(jī)拖動(dòng)大慣性負(fù)載,在啟動(dòng)前,電機(jī)軸自由旋轉(zhuǎn),電機(jī)在升速過程中,實(shí)際轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速,電機(jī)處于回饋狀態(tài),導(dǎo)致過電壓。

二、輸入側(cè)電源過電壓


電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。通常輸入電壓為380V,而現(xiàn)在大部分變頻器的輸進(jìn)電壓最高可達(dá)460V,因此電源引起的過電壓較為少見,但也會(huì)因?yàn)槔纂?,或電源合閘分閘等因素導(dǎo)致電源側(cè)沖擊過電壓。


原因和應(yīng)對措施:


變頻器運(yùn)行過程中,開關(guān)有動(dòng)作情況

電網(wǎng)波動(dòng)、或者電網(wǎng)側(cè)其他設(shè)備引起的操作過電壓。

三、變頻器硬件故障


變頻器的硬件老化或故障也經(jīng)常是引起過電壓報(bào)警的罪魁禍?zhǔn)住?/span>


原因和應(yīng)對措施:


變頻器電容出現(xiàn)故障或老化引發(fā)的過電壓故障。

電壓檢測回路異常,導(dǎo)致過電壓。

制動(dòng)單元損壞、制動(dòng)電阻燒斷、制動(dòng)電阻阻值選配不合適。


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